文/ 水產前沿 何鴻浩 初一、初二、初三，蝦價持續3天暴漲，一天一個價 中國水產頻道原創報道，據江蘇如東養殖戶告訴水產前沿，初一至初三3天內，蝦價持續大漲，一天一個價，18-20頭規格塘頭價初一價格為58元/斤，到了初二漲到60元/斤，今天是大年初三，漲幅更大，一斤再漲3元，達到63元/斤，較2月10日暴漲了9元/斤！且多輛收蝦車直接堵在蝦塘門口“搶”蝦，實在壯觀。
蝦價持續大漲，一天一個價
活蝦：蝦價穩中帶漲，后市看好 新春佳節，活蝦依然穩坐最搶手海鮮年貨“寶座”，價格保持在高位。而且時至初三，對蝦市場仍然未見頹勢，且部分地區甚至有上漲跡象。其中，25-30條規格較大規格蝦更受市場青睞。目前高位維穩的市場行情，更是進一步刺激了養蝦人，部分業者看好后市，認為漲價仍是大趨勢。 近期各地報價為，2月12日，福建35條規格40元/斤，珠海27條規格41元/斤，珠海50條規格25.5元/斤，20多條規格達60元/斤；2月13日，珠海29條41元/斤，夜間30條規格42元/斤，38條規格34.8元/斤；2月14日詔安40條規格40元/斤。近期市場行情波動頻繁，且不同渠道價格不同，建議各位養蝦人密切關注行情變化，適時出蝦。 點評1：前面感覺價格會走高，后期趕緊用高檔飼料沖規格，兩個星期趕了快20頭。而且，今年價格走勢這么好，甚至可以等價等到元宵。 點評2：今年蝦價好，不用一直等，價格合適就早早清了塘，雖然錢少賺了一些，但回家過年更重要。 點評3：有些地方的餐飲還是開放的，大家總會過去消費消費，南美白對蝦還是非常受歡迎的，年后的價格好像也漲了。 點評4：不同渠道的價格還是有些差異的，走商超一個價，走市場一個價，走長途就更不用說了，但每個都有在漲。 市場：多家速凍食品宣布漲價 臨近春節，從飼料，到水產、禽類、豬、牛、羊等肉類以及蔬菜，價格呈現全面上漲之勢。此外，玉米、豆粕等飼料原料，近期也在暴漲。而在速凍食品行業，企業的成本壓力也在持續增大，但目前上調價格的只是部分企業。同時，多家企業負責人也表示，若原料價格持續上漲，后續可能也要考慮提價。 多位業者表示，除了原料成本上漲外，市場競爭也非常激烈，再加上現在物流成本也高，壓力非常大。據了解，除了成本壓力之外，最近與凍品相關的疫情一波又一波，也令從業者時刻緊繃神經。 點評：雖然各行各業都開始回暖，但冷鏈企業的2021年還是艱難。 北京：進口冷鏈食品追溯擴容 2月12日零時起，北京市冷鏈食品追溯平臺的品種范圍，將從進口冷藏冷凍肉類、水產品擴大到全部儲存溫度在0℃（含0℃）的進口冷鏈食品。目前，不僅0℃以下的進口冷鏈食品，0℃-8℃冷藏保存的食品也進入了追溯平臺。按照監管要求，進口冷鏈預包裝食品，每一件商品的獨立包裝上應貼有“北京冷鏈”專屬二維碼。 按照要求，新增的冷鏈食品主要是冷凍糧食制品，比如速凍米面制品；冷凍乳制品如黃油、奶酪；冷凍蔬菜、冷凍水果、冷凍飲品如冰激凌、冷凍果汁等。監管人員表示，不僅是冷鏈進口食品，在監管中，我們建議企業，所有的進口食品最好都能做到二維碼追溯。 點評1：果然是禍福相依，現在行業越來越規范，前景更加美好，疫情過后業態定有新的面貌。 點評2：冷鏈會越來越嚴，追溯也是一件好事，但同時也增加了產品成本，這意味著漲價。 大連：水產冷鏈行業最新動態 大連作為東北亞重要的國際航運中心、物流中心、貿易中心，具有得天獨厚的區位和港口優勢，發展冷鏈物流也是融入“一帶一路”建設題中應有之義。近日，大連市政府新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹大連市推進冷鏈產業高質量發展相關情況疫情與進口冷鏈食品相關疫情的最新動態。 截至2月1日，大連全市排查出冷鏈產業相關單位2261個，其中，進口冷鏈單位311個，占比13.8%；非進口冷鏈單位1950個，占比86.2%。共排查風險隱患4135個，已整改3293個，其中疫情防控風險隱患均已完成整改，其余未整改到位的842個問題，絕大多數為短期難以完成整改問題,需要通過高質量發展，持續推進解決。 截至2月1日，大連共摸排出冷庫數量2007個，3024個獨立庫眼。全市總庫存量355938噸，除個別地區個別冷庫因涉疫或企業自行停業未予以清庫外（均由屬地加掛雙鎖并張貼封條），其他庫存產品均做到“批批檢測、件件消毒”，實現“凈庫”管理，群眾可以放心消費。對檢查中發現沒有合法手續的32個“黑冷庫”，堅決予以取締拆除，消除可能存在的風險隱患。 中國：波士頓龍蝦市場冷淡 據媒體報道，2020年波士頓龍蝦進出口額從貿易戰中漸漸恢復，春節來臨之際，出口商原本期望能夠再次在中國市場獲得市場份額，但是近期中國加強進口食品的檢測，為波士頓龍蝦的貿易增添了不少難度。 美國龍蝦出口商表示，往年春節期間業務都十分繁忙，但今年市場卻變得相當冷清。中國為防控疫情實施旅行限制，導致中國客戶對龍蝦產品的采購量大打折扣。此外，人員流動性下降意味著餐飲業也不會興旺，特別是高端節慶晚宴。除此之外，現階段航空運力問題依然存在，很多航班將不再供商家使用，這點也制約了行業的繁榮發展。 |
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